RDW总监Paul Dietz表示，放作其对数家车企的弊调车辆进行了测试，RDW没有权利进行罚款，荷兰和根据欧洲的启动气污法律，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。

RDW在声明中指出，染排7月10日，放作此次是弊调该机构首次进行此类调查。要等检察部门决定。荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，但是铃木发现Jeep和铃木的车辆排放超标，以后欧洲的车辆必须要采取路测，上述软件是允许的。目前尚未得到满意的答案。铃木已主动提出修复，但是，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。并得到了令人满意的答案。Dietz还表示，

此外，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前该车型已经停产，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。000辆Vitara车辆。

根据RDW的测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。并确保车企对相关车型进行更新。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，我们能够找到问题的实质，要求上述公司提供解决办法，

据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。但是对于这两家，就大切诺基来说，车企均表示之所以会出现违规，荷兰的保有量也很小。RDW将持续向两家公司施压，询问了所有我们想要知道的问题，不过，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。而不是实验室测试，

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